Una de ellas es rehabilitar y poner en operaciones el terminal Clarencia, detenido desde el año 2009, actualmente el transporte de petróleo se realiza vía camiones en manos de privados lo que lo hace vulnerable y que quedo en evidencia luego del paro de conductores en Tierra del fuego el año 2014 y otra amenaza de paro la semana pasada.
El presidente del sindicato de trabajadores de Enap, Alejandro Avendaño Gallardo, destaco que la empresa este evaluando alternativas de poner en funcionamiento sus oleoductos lo que no se realizó en su momento cuando en su oportunidad lo manifestó el sindicato de trabajadores, dichas alternativas están en estudio para cuando el valor del barril de crudo suba y se estabilice, actualmente la producción de petróleo de 368 metros cúbicos día, lo que ha obligado a bajar la cantidad de camiones contratados para el transporte de crudo tanto de la Isla como del continente, cabe recordar que el año 2016 Enap decide paralizar la producción de 49 pozos por bajo costo y baja producción de ellos.
El actual contrato de transporte de crudo cuenta con 48 camiones el cual tiene un alto costo para la estatal y es un contrato que compartimos se vaya revisando de acuerdo a las producciones actuales.
Es importante se esté barajando varias alternativas por parte de Enap y estar preparados para cuando el valor del barril de crudo suba su valor y poder tal como se ha realizado con el gas no convencional, probar reservas de petróleo no convencional (Shale Oil) que estamos seguros existen y lógicamente ante producciones atractivas no se podría seguir realizando con camiones como ocurre actualmente, y menos con el riesgo de alguna paralización, ya que en las actuales condiciones cerrar un pozo que está produciendo petróleo en niveles bajos lo más probable que no se pueda volver a ser producir, causando un gran daño no solo para la empresa sino para el país, finalizo señalando el máximo líder de los petroleros.
Fuente: Radio Polar
